图为国考文垂大学教授/英国皇家特许工程师郭玥作演讲
更多精彩内容,敬请关注CBIS2019直播专题!
11月15-17日,以“携手·创新威尼斯人棋牌/产业链未来”为主题的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”在天津隆重召开,本届峰会由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网和天津力神电池股份有限公司联合主办。在“博弈:续航与安全”主题论坛上,英国考文垂大学教授/英国皇家特许工程师郭玥作了题为《英国高容量电池池制造风险规避》的精彩演讲。
近两年英国电动车的销量呈现出上升趋势,虽然增速有所放缓但是前景非常乐观。与此同时,在全球电动化的大趋势下,发动机作为汽车的心脏,也需要经历“换心”,而英国政府正面临着一个非常严峻的问题:传统内燃机的行业的从业人口和GDP占比非常多,汽车业转型升级需要重新学习新的技能。因此,英国政府在两年前发布了一个《未来产业报告》,将新能源汽车研发、生产作为第二个支柱型产业,从英国政府到地方政府制定了一系列的优惠条件、措施,同时,也鼓励电池厂家、整车厂家进行相应的研发和生产。
我们结合近年新能源汽车的发展趋势及产业变化,对英国电动汽车市场占有量做了一个估计,并认为即使是在最悲观的情景下,英国也需要至少4个大的动力电池生产线,乐观的情况下则需要10个动力电池生产线。而目前,英国动力电池生产线只有1条(英国北部桑德兰AESC),正在给尼桑供货做配套,且去年已被中资机构收购。
从英国政府的角度考虑,核心在于能否在英国本土生产电池,对英国今后汽车产业的良性以及长期的发展是起着决定性因素的。汽车产业转型成功后,除现有的威尼斯人棋牌/产业链的从业人员可解决再就业问题,还可额外创造出很多新的工作岗位,产生出更多的GDP。
以英国的捷豹、路虎为例,目前均没有像特斯拉一样生产电芯的打算。英国政府也是看到了这个困境和问题,结合欧洲和英国的当地具体情况分析了一下,影响锂电池工厂投资的决策因素到底是什么?
随着电芯生产集成化、自动化率越来越高,占电芯生产最主要生产成本的因素还在于原材料,按照英国的情况预计可占到52%,而英国恰恰有着非常深厚、完善的化工行业,原材料加工、原材料生产是他的优势所在。
英国《发达地电池挑战计划》自2017年公布到2021年共投入47亿英镑,预计明年春季正式投入使用,目前已规划四条产线,分别是高容量、高功率密度的圆柱电芯和软包电芯,方壳电芯则相对少一些。
郭玥表示,近年正在尝试将一些传统或其他的领域里的技术,移植到电动车电池包的里面来,比如光纤。但做封装的时候怎么封紧不漏液,不把光纤(玻璃丝)压碎、粘到表面,保证目前不被腐蚀等,仍有很大的技术难度。郭玥认为,可把光纤等传感器埋到电芯内部,通过非实时检测,在发生事故时把信号通过BMS做采集和存储,作为检测的判断依据。
郭玥指出,将各个类型的传感器埋到电芯内部,短期内受成本限制,不可能实现大规模量产。但做测试时,内部的电芯参数可以有效地缩短开发所需的时间,在电池外部,比如说测到电气特性的时候,结合内部参数了解到一些机理以及机制,可以帮助我们更好、更快地开发下一代的产品,对于新产品的开发有着非常好的促进作用。
- 最新评论
- 我的评论